Казахстан:
Наказывать нельзя насиловать
«Он заблокировал дверь»
Я ехала домой из театра на такси. Обычно я ездила с подругой и ее мамой на автобусе, но в этот раз им было не по пути и они остановили мне машину. Мы доехали спокойно. Разговаривали о моем театре, о его семье. Когда мы приехали на место назначения, таксист обернулся, чтобы взять деньги за проезд и увидел мое лицо ( у меня была очень проблемная кожа с обильными высыпаниями на ней). И тут началось:

- У тебя много прыщей, - сказал мне водитель.
- Да, я знаю, - ответила я.
- А знаешь, как их можно вылечить? Я могу посоветовать способ, - спросил он.
- Да, давайте, - сказала я.
- Знаешь, когда женщина и мужчина спят вместе и мужчина кончает в женщину, происходит обмен гормонами и это идёт на пользу коже, - заявил водитель.

Я попыталась выйти, дернула ручку, но ничего не произошло. Он заблокировал дверь.

- Если захочешь, я могу помочь тебе с этим, - предложил водитель.
- Нет, спасибо, не нужно, - отказалась я от его помощи.
- Да ладно тебе, сразу станет лучше, - заявил водитель.

Он выпустил меня только после того, как я записала его номер телефона. Я сразу же удалила его. Только теперь поняла, что расскажи я родителям об этом тогда, оставь телефон, мы бы могли обратиться в милицию.
Это одна из сотни других историй, которая анонимно была рассказана в анкете в ходе информационной кампании о домогательства в такси в Центральной Азии.
Как наказывают за домогательства в общественных местах в Казахстане?
С домогательствами в такси девушки встречаются повседневно. Но из-за того, что это сложно доказать, девушки предпочитают не обращаться в полицию, а если и обращаются, то из-за отсутствия доказательств не могут привлечь к ответственности виновника.

Аяжан Ойратова
Фото: личный архив
«Даже если пассажиры обращаются в полицию, то приставания в такси подпадает под действие статьи «Мелкое хулиганство» с большой натяжкой. Потому что только маршрутное такси, по мнению Есенжуловы Клавдии, является общественным местом. В законах нет четкого определения общественных мест сейчас, поэтому и не регистрируют такие заявления. Далее обычно у потерпевших нет доказательства того, что их домогались. В такси люди садятся, чтобы доехать до своего пункта назначения, а не готовиться к приставаниям и съемкам», - отмечает Аяжан Ойратова, координатор программ ОФ «Центра исследования правовой политики».
Согласно КоАП, оскорбительное приставание квалифицируется как «Мелкое хулиганство» по ст. 434, за нарушение которой положен штраф до 5 МРП (32,26 долларов США) или 10 суток ареста. Однако под эту статью также подпадает осквернение жилых помещений, нецензурная брань в общественных местах. По мнению юриста по правам человека Халиды Ажигуловой, нельзя ставить в одну категорию два таких совершенно разных по своим последствиям правонарушения – например, справление нужды в подъезде и сексуальные домогательства к живому человеку.

Халида Ажигулова
Фото: express-k.kz/news
«Ведь сексуальное домогательство – это не просто мелкое хулиганство, а намеренное посягательство на половую свободу пострадавшего лица, это психологическое насилие, от которого пострадавшие испытывают психологические травмы», - считает Ажигулова.
Проблема в том, что действующее законодательство не защищает совершеннолетних потерпевших от сексуальных домогательств, если:
  • 1
    к ним не применялось насилие
  • 2
    у них нет зависимости от злоумышленника, подчиненности ему
  • 3
    не совершался шантаж
  • 4
    не высказывались угрозы
То есть, если кто-то с улыбкой регулярно предлагает девушке сексуальную близость, следит за ней, донимает назойливыми, но вежливыми звонками и сообщениями с предложениями об интимной близости, пытается потрогать интимные части тела, постоянно ведет неприятные разговоры с пошлым содержанием, трется в общественном транспорте – эффективных законных методов воздействия на этого агрессора практически нет.

По словам юриста по правам человека Халиды Ажигуловой, с одной стороны, сексуальные домогательства – это форма сексуального насилия, нарушение права человека на неприкосновенность личного достоинства и вид дискриминации. С другой стороны, государственные органы в Казахстане давно игнорируют эту проблему, и нет адекватного наказания за сексуальные домогательства в общественных местах или на рабочем месте. На практике любой человек может столкнуться с сексуальными домогательствами: мужчины и женщины, взрослые и дети; на работе, в школе, университете, больнице; на госслужбе и в частных компаниях; на улице, в такси, в поезде, общественном транспорте.

Жангельды Сулейманов
Фото: otyrar.kz
«Сегодня нет ответственности за домогательства хотя, наверное, каждую секунду на рабочем или общественном месте сексуальные домогательства имеют место»
Адвокат Жангельды Сулейманов отмечает, что в 2006 году был разработан законопроект о равных правах и возможностях мужчин и женщин, где была статья 14, в которой было написано: «сексуальные домогательства - это действия, поведение сексуального характера, которые оскорбляют другого человека». Под этим законодатель имел в виду жесты, слова, прикасания к телу другого человека сексуального характера. Но, к сожалению, в законопроекте была такая норма, а в самом законе «О государственных гарантиях равных прав и равных возможностей мужчин и женщин» его нет.

«Закон был принят, он действует, но ничего не говорится о сексуальных домогательствах. Причина законодательства мне неизвестна. Скорее всего парламент не был готов ввести такую норму в нашу казахстанскую жизнь. В западном законодательстве дается немного иное понятие, оно более широкое - любое поведение, которое может принести неудобства. Если человеку не нравится, как кто-то не так посмотрел, сказал, а о прикасаниях и вовсе речи быть не может - это преследуется довольно жестко. Мы двигались в хорошем направлении, но статьи нет. Сегодня нет ответственности за домогательства, хотя, наверное, каждую секунду на рабочем или общественном месте сексуальные домогательства имеют место», - говорит Сулейманов.
За сексуальные домогательства в Казахстане нет конкретной статьи ни в КоАП, ни в УК, и у полиции нет эффективных методик по расследованию и привлечению к ответственности за сексуальные домогательства. Получается, практически невозможно добиться наказания для агрессора. В итоге агрессоры пользуются безнаказанностью, а граждане остаются уязвимыми перед этим видом сексуального насилия.
В феврале 2020 года депутаты Мажилиса парламента инициировали законопроект о введении уголовного наказания за сексуальные домогательства в Казахстане. До этого правозащитники неоднократно обращали внимание депутатов и МВД, что сексуальные домогательства часто являются пред-стадией совершения изнасилования.

По словам Халиды Ажигуловой, обсуждения по законопроекту в рабочей группе должны были начаться весной 2020 года. Но в связи с пандемией, работа рабочей группы была отложена. В свою очередь, лидер фонда «НеМолчи.Kz» Дина Тансари не понимает, чего боятся законотворцы и почему закон о сексуальных домогательствах все еще не вступил в силу. По ее мнению, это связано в тем, что будет очень сложно доказать в судах, так как будет придется заводить ряд уголовных дел, потому что сейчас закон так устроен, что если подали заявление, то надо начинать досудебное расследование и на все заявления реагировать. А таких заявлений будет много - это, однозначно, другой вопрос, как это доказывать. Если женщина принесет неопровержимые доказательства - это видео/аудио фиксацию, - то еще можно. Но и даже при наличии таких доказательств все равно будет очень сложно доказать.

Дина Тансари
Фото: lubimec.kz
«Для меня есть одно беспрекословное правило - безнаказанные домогательства закончатся изнасилованием. Безнаказанность изнасилования, закончится убийством, потому что любой преступник, который совершает преступление, если он остается безнаказанным, то будет совершать его второй раз, третий и четвертый раз. И если в первый раз он будет делать неопытно, оставляя какие-то следы, то во второй раз он все продумает, а в третий раз сделает так, что это будет ненаказуемо. А само преступление будет еще более жестоким. Он продумает, как совершить преступление так, чтобы его не привлекли к уголовной ответственности. Здесь вина правоохранительных органов, потому что они оставляют безнаказанными огромное количество преступлений», - говорит лидер фонда «НеМолчи.Kz» Дина Тансари.
Координатор программ ОФ «Центра исследования правовой политики» Аяжан Ойратова отмечает, что при рассмотрении вопроса о внедрении ответственности за домогательства в такси надо, в первую очередь, определить какие действия являются домогательствами в целом и условно разделить их по «тяжести». Если не сделать этого сразу при принятии поправок в Уголовный кодекс, то после правоохранительным органам будет сложно собирать доказательства, а суду принимать решения по таким делам. А это коррупционные риски. Более того, надо учитывать, что есть уголовные статьи подразумевающие ответственность за причинение вреда здоровью, угрозам, незаконному лишению свободы, за приставание в общественных местах (мелкое хулиганство) и за изнасилование, а также некоторые есть КоАП для других правонарушений.

«Это означает, что ответственность за домогательства без серьезных последствий не должна быть слишком суровой. Поэтому сравнивая последствия домогательств, я считаю, они не представляют большой общественной опасности, и могут считаться уголовным проступком. Соответственно, могут быть применены следующие виды наказаний как штраф, исправительные работы, привлечение к общественным работам, и арест. Также следует в обязательном порядке предусмотреть дополнительный вид наказания как "лишение права занимать определенную должность или заниматься определенной деятельностью" и вносить правонарушителей в специальный реестр. Потому что уголовные проступки не отражаются в справках о судимости», - считает Аяжан Ойратова.

Схожего мнения придерживается и адвокат Жангельды Сулейманов, отмечая необходимость разделения понятий домогательств.

«Надо понимать, что подразумевается под домогательствами. Если таксист руками прикасается к пассажирке вопреки ее воле, то это уже не домогательства в юридическом смысле слова, это уже будет насилие, либо попытка изнасилования, либо действия сексуального характера. За это есть уголовная ответственность. Если же таксист просто шутит или анекдоты рассказывает с сексуальным подтекстом, то за это нельзя привлечь. И никто такие заявления не будет рассматривать. Если же таксист начинает трогать руками пассажирку, то это уже посягательство на половую неприкосновенность, за это предусмотрена уголовная ответственность», - говорит адвокат.
Как обеспечивают безопасность службы такси своим пассажирам?
Глава фонда «НеМолчи.Kz» Дина Тансари отмечает, что очень много изнасилований происходит в такси.

«Мы часто сталкиваемся с тем, что происходит насилие в такси. Особенно в InDriver, с ним у нас было несколько эпизодов, когда таксист InDriver насиловал девушку. Другой был случай, когда вызвали доставку на дом. Таксист воспользовался с тем, что женщина была одна, и изнасиловал ее», — заявляет Тансари.

В свою очередь, пресс-служба Indriver, как и служба такси «4 регион» проигнорировали запрос журналистов CABAR.asia, не предоставив ответы на вопросы об освещении безопасности в службе такси.
Пресс-служба «Яндекс.Такси» на запрос журналистов CABAR.asia об освещении безопасности в такси отметила, что в приложении Yandex Go доступна круглосуточная служба онлайн-поддержки, которая позволяет оперативно связаться со службой поддержки через приложение, и ему оперативно помогут. Также во время поездки можно отправить близким свой маршрут — и они будут наблюдать за вашим движением в реальном времени.

«А в разделе "Безопасность" есть возможность добавить доверенные контакты из своей адресной книги. Если нажать на кнопку "Попросить связаться со мной", эти люди получат смс с геолокацией и информацией о поездке. В этом же разделе можно связаться с экстренными службами в случае непредвиденной ситуации», — ответили на запрос CABAR.asia в пресс-службе «Яндекс.Такси».

Кроме этого, пресс-служба такси отметила, что на контроль качества услуг влияет система рейтингов и обратная связь от пользователей. После завершения поездки приложение предлагает пользователю оценить ее по шкале от одного до пяти. Таким образом формируется рейтинг, и система регулирует сама себя: чем он лучше, тем больше заказов алгоритмы дают водителю, и наоборот. Водители с рейтингом ниже допустимого автоматически отключаются от заказов. Когда от пользователей поступают серьезные жалобы на недопустимое поведение, водителям ограничивается доступ к заказам сервиса.

Тем не менее по полученным анкетам в ходе исследования, стало понятно, что домогательства в адрес пассажиров допускают и водители лицензированных такси, в том числе и «Яндекс.Такси».
А 16 ноября в казахстанских СМИ появилась новость о нападении на женщину в Алматы водителем такси, работающий через приложение по поиску такси «Яндекс Go».

Жительница Алматы Куралай Галиева написала в одной из групп социальной сети Facebook о нападении. Она отметила, что случай произошел три недели назад, и нападавший водитель такси не признает вину, а также отказывается приходить в отделение полиции для разбирательств:

«Я хочу рассказать, что этот человек социально опасен. Он не довез меня до места назначения. Я по глупости и наивности заплатила ему сразу наличными деньгами. Но он не довез и посчитал, что может на мое возмущение поднять руку и порезать меня. К сожалению, я недееспособна в настоящий момент и крайне не понимаю что делать», — пишет пострадавшая.
В пресс-службе департамента полиции Алматы сообщили, что данный факт зарегистрирован в едином реестре досудебного расследования по статье 107 УК РК (Умышленное причинение средней тяжести вреда здоровью). Назначены все необходимые экспертизы, по результатам которых будет принято процессуальное решение.

Как сообщили в службе поддержки «Яндекс Go», водитель заблокирован в приложении:

«Служба поддержки на связи с пользователем. Водитель заблокирован в сервисе, но отметим, что по данным системы, он довез девушку до того места, которое было указано в приложении. По словам пассажира, оружия ни у кого в автомобиле не было. Очевидно, что вину и обстоятельства этого происшествия должны установить правоохранительные органы» , – цитирует заявление компании Zakon.kz.

По мнению психолога высшей категории Зарины Штеер, таксисты позволяют себе нарушать личные границы, так как знают, что они останутся безнаказанными за пару-тройку неуместных слов или намеков.
Как решить проблему
с домогательствами в такси?

Зарина Штеер
Фото: личный архив
«Проблема конкретно нашего общества в том, что осознанным людям не нужен никакой закон, у них есть свои внутренние законы, нравственные ценности, они знают, что есть плохо и не позволяют себе этого. Но тем не менее очень много людей с низкой социальной ответственностью, поведение которых может регулироваться только законом и то не факт», – говорит Зарина Штеер.
Аяжан Ойратова считает, что в каждом официальном такси должны быть кодексы о противодействии сексуальным домогательствам, сексуальной эксплуатации и насилия в отношении клиентов. Такая внутренняя политика должна быть доступна всем пассажирам, а также по ней должен проводится полноценный инструктаж для водителей. В случае чего пассажиры должны иметь возможность позвонить на горячую линию. А операторы такси должны принимать меры по привлечению к ответственности водителей, а в случае ложного доноса пассажира, в отношении пассажира.

Аяжан Ойратова
Фото: личный архив
«Во-вторых, необходимо поощрять установку видеокамер в такси. Без видеокамер не будут работать политики, потому что слово пассажира против водителя. Это недоказуемо. Из-за того, что расходы лягут на официальные такси, возможно такое предложение будет непопулярным. Это может способствовать росту цен на такие такси. Чтобы этого не случилось государство могло бы предложить таким компаниям налоговые каникулы, чтобы они побыстрее поставили камеры в салоны и внедрили политики. С «Яндекс.Такси» будет сложнее. Им вот точно нужна горячая линия, служба поддержки не так оперативно отвечает сейчас», - говорит Аяжан Ойратова.
Стоит отметить, что не все люди пользуются официальными такси. Поэтому, по словам эксперта, важно провести масштабную медиа кампанию, нацеленную на важность использования официального такси. А государство должно проявить абсолютную нетерпимость к неофициальным такси, и при этом следить за тарифами. Никому не нужно, чтобы большие транснациональные корпорации демпинговали цены, так как если местные компании обанкротятся, государству и гражданскому обществу станет еще сложнее внедрять обсуждаемые нами политики.

Если большинство людей, подвергшихся домогательствам, пользуются официальными такси и не сообщают о фактах домогательств, то скорее всего это связано с незнанием или пренебрежением самих операторов. Поэтому важно людей информировать, можно попробовать это сделать через наклейки внутри машины, как это делают за рубежом. А государству, в свою очередь, надо выставить требования к официальным такси, чтобы они не нанимали водителей, которые в прошлом привлекались к ответственности за изнасилование или схожие преступления. В Казахстане люди часто уходят «по собственному желанию», хотя там может был большой скандал и у работодателя было законное право уволить сотрудника по статье Трудового кодекса. Но если человек был не виноват, то он может восстановить свои права через суд. А если нет, то работодателя можно будет обязать вносить в реестр операторов такси сведения о правонарушителе, который домогался своих клиентов. Не навсегда конечно. У человека должно быть право исправиться.
По словам главы фонда «НеМолчи.Kz» Дины Тансари, борьбу с насилием в отношении женщин и детей надо делать национальной идеей. Пока во всех структурах не начнут пропагандировать, что они поддерживают нулевую терпимость, пока каждый аким в своем селе, районе, области не начнет выходить и публично порицать насильников, агрессоров, у нас это никогда не остановится.
Схожего мнения придерживается психолог Зарина Штеер. Она считает, что пока такие ситуации никак не урегулированы правовым законодательством и люди стыдятся об этом говорить, ситуация не изменится.

«На территории постсоветского пространства ведущей эмоцией наравне со страхом является стыд. Люди стыдятся обнародовать свои слабые точки и слабые места, потому что общество будет осуждать: «не так была одета», «не так разговаривала», «сама виновата»», – заключает Штеер.
Над лонгридом работали:
Авторы:
Зульфия Раисова,
Назигуль Жусупова,
Мазхаб Джумъа,
Ирина Матвиенко
Редактор лонгрида:
Наталья Ли

Авторы идеи:
Зульфия Раисова
Дастан Аккожа
Сбором историй занимались:
Исмаил Карыпов,
Фарангис Давронова,
Вера Сухина,
Анастасия Черепанова,
Дастан Аккожа,
Кирилл Флаймен,
Молдир Албан
Иллюстрации:
Насиба Каримова

Верстка:
Карина Толмачева
Лонгрид выпущен в рамках информационной кампании «Безопасность в такси Центральной Азии»