Кыргызстан:
«Будто грязью облили»
«Будто грязью облили»
Виктории 24 года, она работает консультантом в одном из магазинов Бишкека. Сегодня она снова задерживается на работе. У нее нет машины, поэтому в таких случаях она вынуждена добираться до дома на такси.
“
«Это безопаснее, чем поздно вечером ждать общественный транспорт, у которого хаотичный график работы», - признается она.
В один из таких дней она, как обычно, позвонила в службу такси и попросила отправить машину.
«Таксист был мужчина в возрасте, уже с начала поездки было понятно, что ему очень хотелось разговаривать. А я всегда за то, чтобы молчать в такси. В итоге он начал спрашивать: сколько мне лет, почему я так молодо выгляжу. Начал говорить несуразные вещи о том, что, если бы он был моложе, то он бы… Затем начал делать неуместные комплименты, затем переключился на критику и начал говорить о моей внешности. В итоге я молча доехала до дома, вышла из машины и у меня было ощущение, что меня облили грязью», - рассказывает Виктория.
По ее словам, это не единственный случай, когда в такси со стороны водителей нарушались ее личные границы.
«Я уже не помню четко, что и как они говорили, но по ощущениям, в эмоциональном плане, мне было очень некомфортно», - вспоминает Виктория.
В один из таких дней она, как обычно, позвонила в службу такси и попросила отправить машину.
«Таксист был мужчина в возрасте, уже с начала поездки было понятно, что ему очень хотелось разговаривать. А я всегда за то, чтобы молчать в такси. В итоге он начал спрашивать: сколько мне лет, почему я так молодо выгляжу. Начал говорить несуразные вещи о том, что, если бы он был моложе, то он бы… Затем начал делать неуместные комплименты, затем переключился на критику и начал говорить о моей внешности. В итоге я молча доехала до дома, вышла из машины и у меня было ощущение, что меня облили грязью», - рассказывает Виктория.
По ее словам, это не единственный случай, когда в такси со стороны водителей нарушались ее личные границы.
«Я уже не помню четко, что и как они говорили, но по ощущениям, в эмоциональном плане, мне было очень некомфортно», - вспоминает Виктория.
Я представила наихудший для себя исход
«Однажды после посиделки с коллегами вечером я вызвала такси, - рассказывает Айдай. - Было поздно, но на улице были еще машины, гуляли люди. Моя коллежанка вызвалась проводить меня. Когда приехало такси, она сказала, что запомнила номер машины и попросила написать, как доеду домой. Мы попрощались, машина тронулась. Остановившись на ближайшем светофоре, водитель повернулся и спросил: «А зачем она запомнила номер?». «Наверное, ради безопасности», - попыталась ответить бодро. «Она думает, что я вас убью?» - резко последовал второй вопрос от него. Я не знала, что ответить и мне действительно стало страшно в тот момент».
После этой истории Айдай всегда звонит родным и просит встретить ее, если она задерживается допоздна.
«В тот вечер водитель больше не разговаривал, я тоже. Вроде бы он ничего не сделал - не оскорбил, не угрожал, - но этот вопрос, после которого я ярко представила картину с наихудшим для себя исходом, выбил меня из колеи», - рассказывает Айдай.
«В тот вечер водитель больше не разговаривал, я тоже. Вроде бы он ничего не сделал - не оскорбил, не угрожал, - но этот вопрос, после которого я ярко представила картину с наихудшим для себя исходом, выбил меня из колеи», - рассказывает Айдай.
Не жалуются, потому что стесняются
Неуверенность в собственной безопасности в такси подкрепляется и множеством истории нападений на женщин из сводок криминальных новостей.
В ноябре 2018 года в социальных сетях появилось видео, как двое парней вызволили девушку в хиджабе из такси Honda Fit с шашечками, в котором ее насильно удерживал 49-летний мужчина. Инцидент произошел ночью в Бишкеке, когда девушка возвращалась домой, - возле нее остановился автомобиль, водитель предложил подвезти ее.
Было холодно, темно и девушка, ничего не подозревая, села в машину. Мужчина напал на нее, пытался раздеть и изнасиловать. Очевидцы, услышав крики о помощи, подбежали к машине и вытащили девушку из нее. Через пару дней милиция задержала таксиста и только потом пострадавшая написала заявление.
В милиции тогда сообщили, что изначально она не хотела писать заявление, так как стеснялась. Но после того, как таксиста арестовали на два месяца, а эту историю начали освещать в СМИ, в милицию обратились ещё две потерпевшие женщины.
Стало известно, что этот же таксист через два дня после первой попытки изнасилования, пытался изнасиловать в своем автомобиле 29-летнюю девушку на окраине города.
А другая пострадавшая рассказала о том, что этот же водитель пытался ее изнасиловать в феврале 2018 года.
«Тогда женщина решила, что мужчину не найдут, и отказалась от идеи обратиться в милицию. Лишь посмотрев новости в конце ноября и узнав таксиста, она решила написать заявление в отношении мужчины», - сообщили в милиции.
Эти истории показывают, как некоторые женщины предпочитают не заявлять о попытках изнасилования, несмотря на то, что они караются законом. Между тем, домогательства и неуместный флирт в такси не регистрируется никем, кроме самих девушек, которые с этим сталкиваются.
В ноябре 2018 года в социальных сетях появилось видео, как двое парней вызволили девушку в хиджабе из такси Honda Fit с шашечками, в котором ее насильно удерживал 49-летний мужчина. Инцидент произошел ночью в Бишкеке, когда девушка возвращалась домой, - возле нее остановился автомобиль, водитель предложил подвезти ее.
Было холодно, темно и девушка, ничего не подозревая, села в машину. Мужчина напал на нее, пытался раздеть и изнасиловать. Очевидцы, услышав крики о помощи, подбежали к машине и вытащили девушку из нее. Через пару дней милиция задержала таксиста и только потом пострадавшая написала заявление.
В милиции тогда сообщили, что изначально она не хотела писать заявление, так как стеснялась. Но после того, как таксиста арестовали на два месяца, а эту историю начали освещать в СМИ, в милицию обратились ещё две потерпевшие женщины.
Стало известно, что этот же таксист через два дня после первой попытки изнасилования, пытался изнасиловать в своем автомобиле 29-летнюю девушку на окраине города.
А другая пострадавшая рассказала о том, что этот же водитель пытался ее изнасиловать в феврале 2018 года.
«Тогда женщина решила, что мужчину не найдут, и отказалась от идеи обратиться в милицию. Лишь посмотрев новости в конце ноября и узнав таксиста, она решила написать заявление в отношении мужчины», - сообщили в милиции.
Эти истории показывают, как некоторые женщины предпочитают не заявлять о попытках изнасилования, несмотря на то, что они караются законом. Между тем, домогательства и неуместный флирт в такси не регистрируется никем, кроме самих девушек, которые с этим сталкиваются.
В 2019 году Ассоциация женщин судей Кыргызстана провела исследование о сексуальных домогательствах, совершаемых в университетах и на рабочих местах.
Так, в случае столкновения с сексуальным домогательством женщины обращаются за помощью и советом к подругам, друзьям, к семье, близким. При этом, по результатам исследования, не установлен ни один случай обращения в правоохранительные органы.
«При обращении с жалобой на сексуальные домогательства, по мнению опрошенных, чаще всего саму жертву обвинят в этой ситуации, считая, что она сама является причиной домогательства и своим поведением спровоцировала данный случай. Это является основной причиной, почему жертвы не обращаются в правоохранительные органы», - говорится в исследовании.
Именно боязнь общественной огласки случаев сексуального домогательства и сформированное общественное мнение, что женщина сама виновата, становятся причиной незаинтересованности в наказании преступника.
Так, в случае столкновения с сексуальным домогательством женщины обращаются за помощью и советом к подругам, друзьям, к семье, близким. При этом, по результатам исследования, не установлен ни один случай обращения в правоохранительные органы.
«При обращении с жалобой на сексуальные домогательства, по мнению опрошенных, чаще всего саму жертву обвинят в этой ситуации, считая, что она сама является причиной домогательства и своим поведением спровоцировала данный случай. Это является основной причиной, почему жертвы не обращаются в правоохранительные органы», - говорится в исследовании.
Именно боязнь общественной огласки случаев сексуального домогательства и сформированное общественное мнение, что женщина сама виновата, становятся причиной незаинтересованности в наказании преступника.
Финансовый директор службы «Намба Такси» Бишкека Алия Чалакеева согласна с таким мнением. По ее словам, в основном клиенты жалуются на грубое поведение некоторых водителей, а вот жалоб на домогательства - всего 3-4 за последние три года.
Алия Чалакеева
Фото: личный архив
«Нельзя исключать, что женщины умалчивают о таких фактах и не заявляют о них. Есть клиенты, которые при малейшем грубом отношении звонят в диспетчерскую, их звонок перенаправляют в отдел контроля качества, последние реагируют на жалобу. А что касается домогательств, вполне возможно, что здесь играет фактор менталитета и многие стараются не рассказывать о таких случаях», - говорит Чалакеева.
Служба «Намба Такси», сейчас известная как «Би Такси», работает на рынке Кыргызстана уже восемь лет, а по городу Бишкеку у службы более 10 тысяч водителей.
«Все наши машины автопарка оснащены GPS-трекерами, что позволяет проследить по какому пути двигался автомобиль. Отбор водителей проводится транспортным отделом. Если человек подходит нам, то менеджеры обучают его, у нас есть брошюры, где подробно описано, как использовать приложение, что нельзя и можно говорить пассажирам. Также наши постоянные клиенты знают, что есть отдел контроля качества, куда можно обратиться со своей жалобой», - говорит Чалакеева.
Она отмечает, что чаще всего жалобы поступают от женщин, чем от мужчин, а конфликтные ситуации возникают в часы-пик с 8 до 10 утра и с 4 до 8 вечера.
«В это время все службы такси загружены, когда много заказов переживает водитель, а после долгого ожидания клиент тоже может находиться в напряжённом состоянии. Поэтому именно в это время возникают конфликтные ситуации», - говорит Чалакеева.
Глава кризисного центра «Шанс» Елена Ткачева отмечает, что в этом году у них не было обращений по домогательствам такси, но еще пару лет назад такие случаи регистрировались неоднократно.
«Все наши машины автопарка оснащены GPS-трекерами, что позволяет проследить по какому пути двигался автомобиль. Отбор водителей проводится транспортным отделом. Если человек подходит нам, то менеджеры обучают его, у нас есть брошюры, где подробно описано, как использовать приложение, что нельзя и можно говорить пассажирам. Также наши постоянные клиенты знают, что есть отдел контроля качества, куда можно обратиться со своей жалобой», - говорит Чалакеева.
Она отмечает, что чаще всего жалобы поступают от женщин, чем от мужчин, а конфликтные ситуации возникают в часы-пик с 8 до 10 утра и с 4 до 8 вечера.
«В это время все службы такси загружены, когда много заказов переживает водитель, а после долгого ожидания клиент тоже может находиться в напряжённом состоянии. Поэтому именно в это время возникают конфликтные ситуации», - говорит Чалакеева.
Глава кризисного центра «Шанс» Елена Ткачева отмечает, что в этом году у них не было обращений по домогательствам такси, но еще пару лет назад такие случаи регистрировались неоднократно.
Елена Ткачева
Фото из интернета
«Службы такси должны инструктировать свой персонал, а не набирать по критерию «не пьет, не курит, есть машина». Водитель находится при исполнении обязанностей, пассажиры могут быть разные, но в любой обстановке он должен быть ровным и безликим», - говорит Ткачева.
По ее словам, водителей нужно не только обучать правилам поведения, но и гендерной чувствительности, так как они могут не только домогаться, но также материться и грубо себя вести.
По ее словам, водителей нужно не только обучать правилам поведения, но и гендерной чувствительности, так как они могут не только домогаться, но также материться и грубо себя вести.
«Самое главное, что мы можем сделать для предупреждения домогательств, это усилить тщательный отбор водителей, а также уделить внимание их обучению, так как мы несем ответственность за комфортную поездку пассажиров», - говорит директор службы такси Чалакеева.
Она отмечает, что у службы такси есть страницы в социальных сетях, куда каждый гражданин может написать свою жалобу.
Она отмечает, что у службы такси есть страницы в социальных сетях, куда каждый гражданин может написать свою жалобу.
Алия Чалакеева
Фото: личный архив
«Если вы столкнулись с неадекватным поведением водителя и не хотите создавать конфликтную ситуацию, то вы можете позвонить в диспетчерскую после того, как завершится поездка. Лично от себя я бы посоветовала не вестись на провокации, не отвечать на некорректные вопросы водителей и незамедлительно связываться с нашей диспетчерской службой, как только выявляется факт неадекватного поведения водителя», - рекомендует Алия Чалакеева.
Как защитить себя от домогательств?
Факты сексуального домогательства сложно доказать. Если вы в такси были одни, то нет свидетелей, нет никаких физических следов домогательства, нет ни аудиозаписи, ни видео.
Юрист Эльвира Тилек кызы отмечает, что в кыргызском праве понятие «домогательство» не раскрыто в полной мере.
Так, например, в законе «О государственных гарантиях равных прав и равных возможностей для мужчин и женщин» есть упоминание «сексуального домогательства».
Юрист Эльвира Тилек кызы отмечает, что в кыргызском праве понятие «домогательство» не раскрыто в полной мере.
Так, например, в законе «О государственных гарантиях равных прав и равных возможностей для мужчин и женщин» есть упоминание «сексуального домогательства».
Сексуальное домогательство — действия сексуального характера, выраженные словесно или физически, унижающие и оскорбляющие лицо, находящееся в трудовой, служебной, материальной, семейной и иной зависимости.
«Если взять домогательства в такси, то такие факты не совсем могут подходить под данное определение. Оно также не охватывает уличные домогательства, которые происходят повсеместно», - отмечает Тилек кызы.
Кроме этого, в Уголовном кодексе Кыргызстана есть статья 163 о понуждении к действиям сексуального характера:
«Понуждение лица к половому сношению, мужеложству, лесбиянству или совершению иных действий сексуального характера путем шантажа либо использования материальной или иной зависимости потерпевшего (потерпевшей), при отсутствии признаков преступлений».
Данное преступление наказывается лишением права занимать определенные должности либо заниматься определенной деятельностью от 4 до 5 лет или исправительными работами от 280 до 360 часов, или штрафом для физических лиц около 125 долларов США, для юридических лиц — 350 долларов США, или лишением свободы до 2,5 лет.
«Если взять кейс в такси, то понуждением к действиям может быть только то, что таксист предлагает секс, снимает одежду, закрывает двери. Нарушением признаются только понуждение к действиям сексуального характера, за которое последует наказание в виде лишения свободы 1 категории [ред.: до 2,6 лет], что очень мало. Факт понуждения очень тяжело доказывать, там должны быть весомые доказательства, а если нет свидетелей, то вполне вероятно, что дело не будет до конца расследовано и будет закрыто», - отмечает юрист.
Кроме этого, в Уголовном кодексе Кыргызстана есть статья 163 о понуждении к действиям сексуального характера:
«Понуждение лица к половому сношению, мужеложству, лесбиянству или совершению иных действий сексуального характера путем шантажа либо использования материальной или иной зависимости потерпевшего (потерпевшей), при отсутствии признаков преступлений».
Данное преступление наказывается лишением права занимать определенные должности либо заниматься определенной деятельностью от 4 до 5 лет или исправительными работами от 280 до 360 часов, или штрафом для физических лиц около 125 долларов США, для юридических лиц — 350 долларов США, или лишением свободы до 2,5 лет.
«Если взять кейс в такси, то понуждением к действиям может быть только то, что таксист предлагает секс, снимает одежду, закрывает двери. Нарушением признаются только понуждение к действиям сексуального характера, за которое последует наказание в виде лишения свободы 1 категории [ред.: до 2,6 лет], что очень мало. Факт понуждения очень тяжело доказывать, там должны быть весомые доказательства, а если нет свидетелей, то вполне вероятно, что дело не будет до конца расследовано и будет закрыто», - отмечает юрист.
Одним из факторов неэффективности законов Эльвира Тилек кызы называет отсутствие понятия «домогательства» и пояснения, чем домогательство отличается от сексуального домогательства.
Эльвира
Тилек кызы
Тилек кызы
Фото: личный архив
«В нашем законе домогательствами считаются действия сексуального характера со стороны начальника или другого лица, от которого человек экономически зависим, но не учитывается тот факт, что домогательства могут поступать со стороны других коллег, от посторонних лиц на улице, в такси. Сейчас мы не сможем решить эту проблему, поэтому надо пересмотреть законодательство», - говорит Эльвира Тилек кызы.
По ее словам, необходимо принять закон, где будут прописаны механизмы борьбы с дискриминацией по разным характеристикам, в том числе по половому признаку.
Кроме этого, она отмечает необходимость изменения практики по рассмотрению таких дел.
Пострадавшие от домогательств не обращаются в правоохранительные органы из-за разных причин, но, по словам юристов, и сами правоохранительные органы не заинтересованы в расследовании таких дел.
«Правоохранительные органы не принимают заявления, так как и у них есть сексистские стереотипы, поэтому необходимо больше освещать эту проблему, чтобы она была видимой», - говорит Эльвира Тилек кызы.
Кроме этого, она отмечает необходимость изменения практики по рассмотрению таких дел.
Пострадавшие от домогательств не обращаются в правоохранительные органы из-за разных причин, но, по словам юристов, и сами правоохранительные органы не заинтересованы в расследовании таких дел.
«Правоохранительные органы не принимают заявления, так как и у них есть сексистские стереотипы, поэтому необходимо больше освещать эту проблему, чтобы она была видимой», - говорит Эльвира Тилек кызы.
Директор кризисного центра «Шанс» Елена Ткачева в качестве рекомендаций для безопасности в такси советует вызывать машины официальных служб такси.
Елена Ткачева
Фото из интернета
«Они следят за поездкой и фиксируют прибытие до места назначения. Если что-то происходит, то вы можете позвонить операторам и пожаловаться», - говорит Ткачева.
Также рекомендуется для безопасности садиться на сидение за водителем.
«Если водитель заговаривает с вами, то вы должны предупредить его и сказать: "Прекратите". Этим словом мы даем самим себе знак, что мы выходим из состояния доверия и входим в состояние готовности к тому, какие действия дальше предпринимать. Если водитель не прекращает, то мы говорим, что действия водителя нарушают ваши личные границы», - говорит Ткачева.
Она отмечает, что действия, которые нарушают личные границы человека, можно отнести к насилию.
«Человек садится в такси не с целью познакомиться с таксистом, а для того, чтобы доехать до какого-то места. И если человек не прекращает, то вы говорите, что звоните в милицию. Позвонив по 102, вы рассказываете, где вы находитесь и что водитель подвергает вас насилию», - рекомендует Елена Ткачева.
Также рекомендуется для безопасности садиться на сидение за водителем.
«Если водитель заговаривает с вами, то вы должны предупредить его и сказать: "Прекратите". Этим словом мы даем самим себе знак, что мы выходим из состояния доверия и входим в состояние готовности к тому, какие действия дальше предпринимать. Если водитель не прекращает, то мы говорим, что действия водителя нарушают ваши личные границы», - говорит Ткачева.
Она отмечает, что действия, которые нарушают личные границы человека, можно отнести к насилию.
«Человек садится в такси не с целью познакомиться с таксистом, а для того, чтобы доехать до какого-то места. И если человек не прекращает, то вы говорите, что звоните в милицию. Позвонив по 102, вы рассказываете, где вы находитесь и что водитель подвергает вас насилию», - рекомендует Елена Ткачева.
Над лонгридом работали:
Авторы:
Зульфия Раисова,
Назигуль Жусупова,
Мазхаб Джумъа,
Ирина Матвиенко
Назигуль Жусупова,
Мазхаб Джумъа,
Ирина Матвиенко
Редактор лонгрида:
Наталья Ли
Авторы идеи:
Зульфия Раисова
Дастан Аккожа
Авторы идеи:
Зульфия Раисова
Дастан Аккожа
Сбором историй занимались:
Исмаил Карыпов,
Фарангис Давронова,
Вера Сухина,
Анастасия Черепанова,
Дастан Аккожа,
Кирилл Флаймен,
Молдир Албан
Фарангис Давронова,
Вера Сухина,
Анастасия Черепанова,
Дастан Аккожа,
Кирилл Флаймен,
Молдир Албан
Иллюстрации:
Насиба Каримова
Верстка:
Карина Толмачева
Верстка:
Карина Толмачева
Лонгрид выпущен в рамках информационной кампании «Безопасность в такси Центральной Азии»
