Электромобили:
отложенная проблема утилизации для стран Центральной Азии
Бум электромобилей - этим запомнился 2023 год экспертам, отслеживающим авторынок Центральной Азии. Основное, на что упирают власти, которые стимулируют ввоз электрокаров, - такой вид транспорта поможет улучшить экологическую ситуацию. Но можно ли электрокары назвать безусловно чистым транспортом с точки зрения экологии?
Условно «зеленые»
«Чем больше электромобилей будет, тем больше электричества для них нужно будет вырабатывать. А электроэнергию выработают ТЭЦ, которые используют уголь. И здесь мы наткнулись на неэкологичность», - говорит Алексей Алексеев, главный редактор журнала «За рулем» в Казахстане.
Действительно, по данным энергетического агентство Ember, в 2022-2023 годах в Казахстане 87% электричества генерировалось за счет ископаемого топлива, в Узбекистане еще больше - 97%. В Туркменистане в электрогенерации также доминируют углеводороды (газ) - почти 100%. Электроэнергетика Таджикистана (на 90%) и Кыргызстана (на 86%) зависят от работы гидроэлектростанций, которые назвать экологичными можно тоже условно. Главная их опасность - водохранилища, которые кардинально меняют речную биосферу.
